คำว่า “รถยนต์ไฟฟ้า” ในสหราชอาณาจักรสร้างภาพเทสลาหรือรถยนต์ที่คล้ายกันในทันที แต่ทั่วเอเชีย การต่อสู้เพื่อครอง EV เกิดขึ้นบนมอเตอร์ไซค์เยี่ยมชมประเทศในแถบเอเชียส่วนใหญ่ และคุณจะสังเกตเห็นได้ทันทีว่ารถจักรยานยนต์รุมเร้าไปทั่วทุกที่มักจะใช้งานได้เหมือนรถครอบครัว – เพียงแต่มีราคาไม่แพงมาก – ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นรถสองล้อบรรทุกทั้งครอบครัว
ไม่ว่าคุณจะอยู่ในไต้หวัน กัมพูชา อินเดีย หรืออินโดนีเซีย
อันที่จริง เอเชียมีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายรถจักรยานยนต์ทั่วโลกและในบางประเทศ เป็นเรื่องปกติที่ครอบครัวจะไม่เป็นเจ้าของ
ผู้ชายขี่มอไซค์บรรทุกหนักพร้อมลูก
แหล่งที่มาของภาพเก็ตตี้อิมเมจ
คำบรรยายภาพ
ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นมอเตอร์ไซค์ที่บรรทุกหนักทั่วเอเชีย เช่น ตัวอย่างผู้ชายและเด็กในเวียดนาม
พาประเทศไทย ประเทศที่มีการใช้รถจักรยานยนต์ต่อคนสูงสุด ครัวเรือน87% เป็นเจ้าของมอเตอร์ไซค์อย่างน้อยหนึ่งคัน โดยทั่วไปแล้วจะเป็นสกู๊ตเตอร์รุ่นต่างๆ โดยที่ผู้ขี่จะนั่งโดยให้เท้าอยู่ข้างหน้าโดยตรง
ตามมาติดๆ ได้แก่ เวียดนาม (86%) อินโดนีเซีย (85%) และมาเลเซีย (83%) สำหรับครัวเรือนที่มีมอเตอร์ไซค์ ตัวเลขดังกล่าวลดลงเหลือ 60% และ 47% ตามลำดับในตลาดยักษ์ใหญ่ในจีนและอินเดีย แต่นั่นก็ยังแคระแกร็น 7% ของสหราชอาณาจักร
ปัจจุบันรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ในเอเชียใช้น้ำมันเบนซิน แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งกล่าวว่าขณะนี้มีการเปลี่ยนไปใช้เวอร์ชันไฟฟ้าครั้งใหญ่
Arushi Kotecha นักวิเคราะห์ยานยนต์ของกลุ่มวิจัยระดับโลก Economist Intelligence Unit กล่าวว่า “เราเห็นขอบเขตการเติบโตอย่างมาก (ในการขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเอเชีย ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้
อย่างแรกคือรายได้ส่วนบุคคลที่ใช้แล้วทิ้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกประเทศจีน ในตลาดอย่างอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉลี่ยยังคงต่ำอยู่ ซึ่งทำให้รถยนต์ไม่สามารถจ่ายได้
“และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาเช่นนี้ เมื่ออัตราเงินเฟ้อของอาหารและน้ำมันเชื้อเพลิงสูงมาก ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนโดยตรงในการเป็นเจ้าของรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ซึ่งนั่นเป็นเหตุผลที่เราคิดว่าการเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้า [มอเตอร์ไซค์] จะเร็วกว่ามาก “
สกู๊ตเตอร์ Ola
แหล่งที่มาของภาพOLA
คำบรรยายภาพ
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอย่างภาพนี้ ดูคล้ายกับรถเบนซินมาก
Ms Kotecha กล่าวเสริมว่ายอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในเอเชียสามารถเติบโตได้สามถึงสี่เท่าของระดับปัจจุบันภายในสิ้นทศวรรษนี้ โดยความต้องการทั่วโลกเพิ่มขึ้นในปริมาณที่เท่ากัน
ในขณะเดียวกัน รายงานฉบับหนึ่งเมื่อต้นปีนี้
คาดการณ์ว่ายอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นสองเท่าจาก 15.73 พันล้านดอลลาร์ในปี 2563 เป็น 30.52 พันล้านดอลลาร์ในปี 2573
การนำเสนอเส้นสีเทา
มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคืออะไร?
มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไม่ควรจะสับสนกับพุชไบค์ไฟฟ้า ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า e-bikes
E-bikes คือจักรยานที่ยังมีคันเหยียบ และมอเตอร์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้ใช้เป็นหลัก ทำให้การปั่นง่ายขึ้น
พุชไบค์ไฟฟ้ามีกำลังและความเร็วจำกัด ในสหราชอาณาจักรนี่คือ 250 วัตต์และ 15.5 ไมล์ต่อชั่วโมง
ในทางตรงกันข้าม มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสามารถมีกำลังและความเร็วเทียบเท่าน้ำมันเบนซิน และกำหนดให้ผู้ใช้ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์
ความสับสนที่อาจเกิดขึ้นเพิ่มเติมมาจากคำว่า ‘สกู๊ตเตอร์’ ที่มีสองความหมาย ประการแรก สกู๊ตเตอร์คือรถจักรยานยนต์ประเภทหนึ่งที่ผู้ใช้นั่งโดยให้เท้าอยู่ข้างหน้าโดยตรง
สกู๊ตเตอร์อีกประเภทหนึ่งคือสกู๊ตเตอร์เตะ โดยผู้ใช้จะยืนบนกระดานบางๆ ขณะที่จับแฮนด์ทรงสูงตั้งตรง สกู๊ตเตอร์เตะรุ่นไฟฟ้าเหล่านี้รู้จักกันในชื่อ e-scooters และตอนนี้ได้รับความนิยมโดยเฉพาะในสหราชอาณาจักรและยุโรปแผ่นดินใหญ่
การนำเสนอเส้นสีเทา
ปัจจุบันจีนครองการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสกูตเตอร์
หนึ่งในผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดคือ NIU Technologies
ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงปักกิ่ง ซึ่งเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกในปี 2015 Joseph Constanty ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์ระดับโลกของบริษัท กล่าวถึงบริษัทว่า “ถ้า Tesla และ Vespa [ผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์ชื่อดังชาวอิตาลี] มีลูก “.
เขากล่าวว่าในขณะที่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามีอยู่ในจีนก่อนหน้านี้ พวกเขาใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบหนัก มร.คอนสแตนตี้กล่าวเสริมว่า NIU เป็นคนแรกที่ขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมที่ทันสมัยแบบเดียวกับที่พบในเทสลาหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ
“ดังนั้นเราจึงเป็นตลาดแรกในจีนจริงๆ และเกือบทั่วโลก ณ จุดนั้น และเราสามารถดำดิ่งสู่อวกาศได้ เขากล่าว
เครดิต :> ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ / สล็อตแตกง่าย
