สามารถทำได้ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.1 วินาที ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง BY แดน คาร์นีย์ | เผยแพร่ 17 กันยายน 2019 17:30 น
เทคโนโลยี
แบ่งปัน
McLaren GT
คุณสะดวกสบายแค่ไหนเมื่อเดินทางด้วยความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมง? McLaren
จินตนาการพบกับความเป็นจริงมักเป็นที่มาของความผิดหวัง ซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางที่มีชีวิตชีวามีเส้นสายเซ็กซี่และเพลงประกอบที่ชวนขนลุกระหว่างทางสู่ความเร็วอันน่าทึ่ง แต่ยังขาดความสะดวกสบายบางอย่างที่เราคาดหวังไว้ ตัวอย่างเช่น พื้นที่เก็บสัมภาระที่มีอยู่จะทำให้คุณกำหนดนิยามใหม่ของคำว่า “ไฟบรรจุสัมภาระ” หากคุณต้องการเดินทางในที่เดียว
แม็คลาเรน จีที 2020 ตั้งเป้าที่จะเป็นซูเปอร์คาร์ที่คุณสามารถอยู่ได้ด้วย โดยการใช้แชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ที่สร้างขึ้นโดยแม็คลาเรน ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกที่เชื่อมโยงกัน และเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จคู่ในรถยนต์ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและการใช้งานจริงมากกว่าเวลารอบสนามแข่ง
เนื่องจากการออกแบบพื้นฐานต้องการประสิทธิภาพ
ที่ยอดเยี่ยม GT จึงสามารถมอบความเฉียบแหลมในสนามแข่งสักสองสามเปอร์เซ็นต์เพื่อแลกกับความสามารถในการขับขี่รถด้วยระดับความสะดวกสบายที่คาดไม่ถึง
ดังนั้นในขณะที่ถังคาร์บอนไฟเบอร์ MonoCell II แบบพื้นฐานยังคงมีอยู่ นี่คือตัวแปร “T” ซึ่งเป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่ McLaren ทำกับ GT เพื่อสร้างซุปเปอร์คาร์ที่น่าอยู่มากขึ้น แต่ยังเร็วจนแทบมองไม่เห็น
พื้นที่เก็บสัมภาระ McLaren GT
ลองนึกภาพว่าคุณสามารถใส่รถ Bugles ได้กี่ถุงสำหรับการเดินทางครั้งต่อไป McLaren
ประสิทธิภาพที่ลดลงจาก 720S ที่เน้นความสปอร์ตส่งผลให้ความเร็วสูงสุด “เท่านั้น” 203 ไมล์ต่อชั่วโมง การเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงอาจวัดได้ด้วยนาฬิกาแดด เนื่องจากเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร 612 แรงม้าต้องใช้เวลา 3.1 วินาทีทั้งหมดจึงจะไปถึงที่นั่น คุณยังคงคลิกที่แป้นควบคุมที่พวงมาลัยเพื่อเปลี่ยนเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีดไปพร้อมกัน
วิศวกรสอบเทียบของ McLaren ใส่เหงื่อที่มองข้ามได้ง่ายและช่วงดึกเพื่อให้แน่ใจว่าการสอบเทียบที่เหมาะสม นั่นหมายถึงการเปลี่ยนเกียร์ที่ลื่นไหลซึ่งแทบจะมองไม่เห็น และระบบท่อไอเสียแบบแอ็คทีฟที่ช่วยให้มองเห็น GT ได้ แต่ไม่ได้ยินจนกว่าจะถึงเวลาที่เหมาะสม
ระบบขับเคลื่อนนี้บรรลุ 18 mpg ในการทดสอบในเมืองของ EPA และ 22 mpg บนทางหลวง ดังนั้น GT จึงหนีภาษีจากการลงโทษของรัฐบาลที่กินน้ำมัน หากคุณสามารถซื้อ MSRP มูลค่า 233,500 เหรียญสหรัฐฯ ของรถทดสอบ Nakama Blue ที่งดงามของเราได้ คุณก็อาจจะสามารถจ่ายภาษีน้ำมันได้ แต่ก็ยังดีที่จะไม่เปลืองเชื้อเพลิง—หรือเงิน
ประตู McLaren GT
กลไกการเปิดประตูดูเท่ แต่ยังช่วยให้ปีนเข้าและออกจากที่นั่งได้ง่ายขึ้น แดน คาร์นีย์
พื้นที่เก็บสัมภาระที่ใช้งานได้
GT หมุนบนฐานล้อขนาด 105.3 นิ้วเดียวกันกับ 720S แต่ขยายได้ยาวขึ้น 4.5 นิ้วและหลังคาโค้งสูงขึ้นเหนือช่องเครื่องยนต์เพื่อให้มีพื้นที่จัดเก็บทั้งหมด 20.1 ลูกบาศก์ฟุตที่คาดไม่ถึง พื้นที่ 14.1 ลูกบาศก์ฟุตบนเครื่องยนต์จะรับสกีสองคู่หรือถุงกอล์ฟหนึ่งถุง ในขณะที่ท้ายรถด้านหน้าจะบรรจุพัสดุรูปกระเป๋าดัฟเฟิลที่ธรรมดากว่า
ระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่น
GT ม้วนบนสปริงด้านหน้าที่มีความแข็ง 64 เปอร์เซ็นต์เหมือนกับใน 720S ซึ่งมีส่วนช่วยในการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น อุปกรณ์กันโคลง Z-bar ด้านหลังนั้นนุ่มนวลขึ้นตามลำดับเพื่อรักษาสมดุลของการควบคุม
ห้องนักบิน McLaren GT
ห้องนักบินยังคงไม่ใหญ่มาก แต่ก็สะดวกสบายกว่าคู่แข่ง McLaren
ประตูกล
ประตู “dihedral” แบบพลิกขึ้นของ McLaren
เป็นแบบไฮบริดระหว่างประตู “กรรไกร” สไตล์ Lamborghini ที่พลิกไปข้างหน้าและพูดว่า Ford GT ซึ่งมีบานพับประตูปีกนกอยู่ตรงกลางหลังคา
ประตูทางเลือกเหล่านี้สามารถทำให้การเข้าและออกมีความท้าทาย แต่ McLaren ตัดหลังคาให้เพียงพอเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของประตูเพื่อให้เข้าได้ง่ายขึ้นเล็กน้อย
สำหรับ GT นั้น พวกเขาได้ปรับปรุงประตู
โดยตัดกลับเข้าไปด้านล่างของวงกบประตู ดังนั้นคุณจึงยืนชิดเบาะนั่งมากขึ้นเมื่อเข้าหรือออก สิ่งนี้มีส่วนช่วยในการทำให้ประตูบานใหญ่มีความทนทานมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ขับขี่เลือกที่จะสวมชุดเดรส
สาระบันเทิงใหม่
หนูทดลองอาจทนต่ออินเทอร์เฟซ Infotainment ที่มองไม่เห็นของ McLaren แต่ไดรเวอร์ GT ที่เน้นความหรูหราอาจไม่มีความอดทนสำหรับสิ่งเหล่านี้ โชคดีที่ McLaren ได้ติดตั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ใหม่เพื่อรองรับการแสดงผลสาระบันเทิงขนาด iPad Mini ในแนวตั้ง
ตอนนี้ได้รับการสนับสนุนโดยโปรเซสเซอร์ 10 คอร์ที่เร็วกว่าชิปตัวเก่าถึงห้าเท่า และแสดงข้อมูลการนำทางจากเครือข่าย HERE ระบบเมนูของระบบถูกทำให้ราบเรียบ ทำให้เข้าถึงฟังก์ชันที่สำคัญได้เร็วและง่ายขึ้นด้วย
ที่นั่งจริง
มีรถซูเปอร์คาร์จำนวนมากที่ติดตั้งเบาะรถแข่งคาร์บอนไฟเบอร์แบบชิ้นเดียวที่ทนทานและตรึงอยู่กับที่ ในทางตรงกันข้าม GT มีเบาะนั่งแบบปรับได้ซึ่งเต็มไปด้วยการรองรับด้านหลังและไหล่ และหุ้มด้วยหนัง Nappa แบบนุ่มเพื่อรองรับผู้โดยสาร ร่องล้อหน้าบุกรุกเข้าไปในช่องวางเท้าของ GT ซึ่งขัดขวางความสบายในระยะยาว แต่เบาะนั่งก็หรูหราและช่วยให้ผู้โดยสารมีความสุขได้แม้จะต้องขับผ่านสภาพการจราจรในรีสอร์ตที่เราพบขณะเข้าใกล้โรงแรมหลังจากขับผ่านเทือกเขาแอลป์มาริไทม์
ในภูเขาเหล่านั้น GT แสดงให้เห็นว่าสายเลือดในการขับขี่ของมันนั้นไม่ได้ถูกประนีประนอมแต่อย่างใด แม้ว่านาฬิกาจับเวลาหรือปืนเรดาร์จะเผยให้เห็นว่า 720S นั้นเร็วกว่าก็ตาม การรักษาโครงเครื่องคาร์บอนไฟเบอร์ของ McLaren และการวางเครื่องยนต์วางกลางไว้ทำให้ GT รักษาจุดศูนย์ถ่วงไว้ใกล้กับสะโพกของคนขับแทนที่จะอยู่ใกล้แผงหน้าปัดของรถ
ไดนามิกในการขับขี่ที่ตอบสนองได้ดีของ GT ไหลโดยตรงจากปัจจัยพื้นฐานด้านเสียง โดยที่ผู้ผลิตไม่ต้องพยายามเสริมจุดอ่อนพื้นฐานด้วยสปริงที่ไม่ยืดหยุ่น โช้คอัพ และเหล็กกันโคลง
กลิ้งเข้าไปในโรงแรม Cannes Intercontinental หลังพวงมาลัยของรถในฝันที่งดงามอย่าง GT จะไม่ส่งผลให้คุณต้องออกจากรถด้วยความช่วยเหลือจากคนเฝ้าประตู ต้องขอบคุณความสะดวกสบายที่รถมอบให้ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
